En el marco del sistema POUS (Prueba del Estatuto Aduanero de la Unión), las empresas tienen la posibilidad de utilizar un mismo documento T2L para enviar productos cuando se produce un cambio del punto de embarque inicialmente previsto, siempre y cuando cumplan con las condiciones establecidas en la normativa vigente.
La implantación del nuevo sistema de importación CAU, obligatorio a partir del 14/10/2025, supone una importante transformación en las declaraciones de importación. Este sistema tiene por objeto incorporar los requisitos del CAU y sus reglamentos de aplicación a las declaraciones de importación, incluyendo la cobertura de las declaraciones simplificadas, el procedimiento simplificado de Inscripción en los Registros del Declarante (EIR), la presentación de predeclaraciones, cuando la mercancía aún no se encuentra a disposición de la aduana, así como de las declaraciones de Despacho Centralizado Europeo de importación (CCI).
Desde el pasado 6 de mayo, la AEAT ha activado nuevas reglas en el proceso informático de alta de las declaraciones de tránsito que llevan asociadas exportaciones (grupo previous document con tipo N830), para que se cumpla la compatibilidad entre el tipo de tránsito expedido y el tipo de exportaciones que lleva asociadas.
La AEAT ha publicado la versión 1.18 de la Guía Técnica de Servicios web de Declaraciones de Exportación para el sistema AES las principales novedades con respecto al mensaje CC507Cent: es posible reportar discrepancias en el citado mensaje para las exportaciones en las que la declaración de exportación se presenta en otro Estado Miembro distinto de España, pero con salida efectiva del TAU por una aduana española y, además, a partir del 6 de mayo, será obligatorio sustituir en el mensaje CC507CEnt el identificador de contenedor original, que anteriormente podía tener los valores “DISCREPANCIACC507” o “DISCREPANCIA”, por el identificador real del contenedor que se presenta en la aduana de salida, aplicando esta medida tanto a las exportaciones españolas como a las definidas en el punto anterior.
La implantación del nuevo sistema de importación H1, obligatorio a partir del 14/10/2025, supone una importante transformación en las declaraciones de importación. Este sistema tiene por objeto incorporar los requisitos del CAU y sus reglamentos de aplicación, a las declaraciones de importación, incluyendo la cobertura de las declaraciones simplificadas, el procedimiento simplificado de Inscripción en los Registros del Declarante (EIR), la presentación de predeclaraciones, cuando la mercancía aún no se encuentra a disposición de la aduana, así como de las declaraciones de Despacho Centralizado Europeo de importación (CCI).
El Departamento de Aduanas ha publicado la siguiente novedad con fecha 21/02/2025: “Desde el pasado 18 de febrero, las mercancías afectadas por las medidas SNM, VIM y TST son objeto de despacho manual. Esto se debe a que la Comisión Europea ha adelantado al 18 de febrero la fecha en la que ha sustituido en TRACES NT el CHEDD por el nuevo certificado NOA (Notificación de llegada - Notification of Arrival), a pesar de que la fecha prevista en el Reglamento de Ventanilla Única Europea para la entrada en funcionamiento de CERTEX es el 3 de marzo de 2025.
La AEAT ha confirmado que desde el 19/02/2025 es obligatorio utilizar el Punto Único de entrada para la Solicitud del Control de las Importaciones de Productos Ecológicos (PUE ECO) para solicitar el control de las importaciones de productos ecológicos procedentes de terceros países.
La AEAT ha confirmado que se retrasa la fecha de fin del periodo transitorio del sistema de exportación AES hasta el 14/12/2025. El paso al periodo definitivo AES, que estaba previsto para el 11/02/2025, se pospone debido a los retrasos en la implementación de dicho sistema por parte de algunos Estados miembros.
A partir del 1 de abril de 2025, los transportistas por carretera y ferrocarril deberán cumplimentar la nueva ENS en el marco de ICS2 antes de la llegada de sus mercancías a la UE. Esta obligación también afecta a los transportistas postales y urgentes que transporten mercancías utilizando estos modos de transporte, así como a otras partes, como los proveedores de logística.
La AEAT ha publicado una nota por la que se indica que Georgia se adhiere al Convenio de Transito Común y al Convenio de Simplificaciones Aduaneras a partir del 1 de febrero de 2025. Por lo tanto, las operaciones de tránsito en las que figure Georgia como país de origen, circulación o destino de la mercancía podrán circular al amparo de este régimen.
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