El Acuerdo comercial entre la Unión Europea (UE) y Nueva Zelanda (NZ) comenzará a aplicarse a partir del 1 de mayo de 2024. Este Acuerdo, que tiene como objetivo liberalizar y facilitar el comercio e inversión entre las Partes, establece en su Anexo 2-A el tratamiento preferencial aplicable a las mercancías que se importen en ambos territorios, contemplándose:
El Registro Transitorio CBAM, donde deben realizarse las notificaciones de información trimestral por parte de los operadores, viene sufriendo problemas técnicos durante los últimos días y eso ha impedido a algunos declarantes presentar sus informes antes del día 31 de enero.
El 29 de diciembre se publicaron el Reglamento (UE) 2023/2890 que modifica el Reglamento (UE) 2021/2278 por el que se suspenden los derechos del arancel aduanero común sobre algunos productos agrícolas e industriales, y el Reglamento (UE) 2023/2880 por el que se modifica el Reglamento (UE) 2021/2283 relativo a la apertura y modo de gestión de contingentes arancelarios autónomos de la Unión para determinados productos agrícolas e industriales, ambos aplicables a partir del 1 de enero de 2024.
La Comisión Europea ha publicado los valores por defecto que pueden utilizarse para determinar las emisiones incorporadas en los bienes importados (excepto la electricidad) cubiertos por el Mecanismo de Ajuste en Frontera de Carbono - MAFC durante su período transitorio, que va del 1 de octubre de 2023 hasta el 31 de diciembre de 2025.
Con la publicación del Reglamento 2023/2055, de 25 de septiembre de 2023, la UE restringe las micropartículas de polímeros sintéticos por sí solas o añadidas intencionadamente a mezclas a partir del 17 de octubre de 2023.
A partir del día 1 de octubre de 2023 comienza la fase de transición en la aplicación del Mecanismo de Ajuste de Carbono en Frontera (MAFC, o en inglés Carbon Border Adjustment Mechanism - CBAM).
A partir del día 1 de octubre comienza la fase de transición en la aplicación del Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (MAFC, en inglés Carbon Border Adjustment Mechanism - CBAM). El R/UE 2023/956 establece el CBAM que consiste en un mecanismo de ajuste fronterizo por carbono que, cuando se aplique por completo obligará a los importadores de bienes de la UE a comprar certificados equivalentes al precio del carbono que deberían haber pagado si los bienes se hubieran producido según las normas de fijación de precios del carbono de la UE.
A partir del día 30 de septiembre de 2023 la importación de ciertos producto siderúrgicos está sujeta a la presentación de una prueba en la que se especifique que en su fabricación no se han utilizado insumos de hierro o acero originarios de Rusia.
A partir del día 05/09/2023 no podrá declararse en el DUA de importación el código de documento 1002 - otro titulo de transporte en la casilla 44. Los códigos habilitados a declarar como documentos de transporte están mencionados en el Anexo XV-B de la Resolución del DUA, siendo los más comunes:
De acuerdo con la información publicada por Secretaría de Comercio en su web, se recuerda a los operadores que el 31 de agosto termina el período transitorio provisional, durante el que se han estado permitiendo las importaciones de mercancías sujetas a las medidas RoHS y RAEE por parte de importadores no registrados, con el envío de un correo electrónico recordando dicha obligación.
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