Con la publicación de la modificación del Real Decreto-ley 4/2024, de 26 de junio, se amplía hasta el 31 de diciembre de 2024 el plazo de vigencia de las medidas para paliar las consecuencias del conflicto de Ucrania y Oriente Próximo, que estaba previsto hasta el 30 de junio de 2024.
La implantación del nuevo sistema de importación H1 supone una profunda transformación en las declaraciones de importación. El nuevo sistema tiene por objeto incorporar los requisitos del CAU y sus reglamentos de aplicación a las declaraciones de importación, incluyendo la cobertura de las declaraciones simplificadas, el procedimiento simplificado de Inscripción en los Registros del Declarante (EIR), la presentación de predeclaraciones, cuando la mercancía aún no se encuentra a disposición de la aduana, así como de las declaraciones de Despacho Centralizado Europeo de importación (CCI).
El SOIVRE ha anunciado que a partir del 25 de junio de 2024 la gestión del control a la importación de seguridad de los productos industriales (COM), establecido por el Real Decreto 330/2008, dejará de poder tramitarse a través del Sistema ESTACICE - VUA y deberá tramitarse, obligatoriamente, a través de Punto Único de Entrada (PUE) soportado por la AEAT.
A partir del 04/06/2024 el sistema informático de la AEAT realizará las siguientes validaciones para admitir las declaraciones de expedición de tránsito desde ubicaciones privadas: Autorización de expedidor Autorizado (C521): debe declararse una autorización C521 cuyo titular sea el obligado de la declaración de tránsito Aduanas de partida: la casilla 4.
La versión 1.12 publicada el 04/04/2024 de la guía de AEAT sobre NCTS5 incluye en su apartado 12.6 una explicación de cómo se generan las partidas de la DSDT con cero bultos y cero kilos.
Desde el 26 de marzo de 2024 es posible declarar un importe a garantizar 0 en aquellas expediciones de tránsito en las que no sea necesario garantizar ninguna cantidad, como ocurre, por ejemplo, con los tránsitos emitidos en Canarias de mercancías con derecho de terceros 0% y que no estén sujetas a IIEE.
El pasado 21/04/2024 la AEAT publicó una nueva versión de la guía técnica del sistema de tránsitos NCTS5 en la que, entre otras cuestiones, se proporciona más información acerca de cómo declarar, y de las validaciones a las que estarán sometidas, las autorizaciones relativas a las simplificaciones previstas para la expedición de tránsito:
Durante el seminario PoUS realizado por Taric el día 14 de febrero de 2024, surgieron numerosas dudas y preguntas relacionadas con el sistema PoUS y las operaciones entre territorios fiscales especiales. Con el objetivo de tratar de aclarar estas cuestiones Taric ha elaborado los siguientes esquemas:
En el sistema NCTS4, el operador que expide tránsitos desde una ubicación privada debe tener permiso de impresión y además puede generar el Documento de Acompañamiento de Tránsito (DAT) desde su propio sistema informático. Sin embargo, para las declaraciones dadas de alta en el sistema NCTS5, no es necesario que el operador tenga permiso de impresión, ni debe generar el DAT desde su propio sistema, sino que la AEAT genera el DAT con un CSV que comunica al operador.
TariffOne, la base de datos de arancel, tributos y requisitos, incorpora la posibilidad de consultar los datos contenidos en la aplicación de una fecha distinta a la fecha actual, ya sea pasada o futura. En cuanto a las consultas:
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